Управление изменениями в стратегии организации

метки: Изменение, Стратегический, Результативность, Транспортный, Команда, Транспорт, Процесс, Бизнес

Одной из основных проблем управления современным предприятием или организацией является их быстрое развитие и изменение в соответствии с современными принципами работы рынка и растущими потребностями общества. Внешние условия функционирования современной организации касаются различных показателей ее деятельности, требуют гибкости системы управления, а значит, эффективной организационной структуры — как одного из важнейших ее элементов. Процесс внесения изменений в бизнес и общество становится новым концептуальным подходом к управлению. В связи с этим особое значение приобретают процессы изменения всей системы функционирования предприятия и его организационной структуры, включая процессы, людей, потребителей, а также различные модели и методы их практической реализации.

Изменения в стратегии, производственных процессах, структуре и культуре предприятия могут производиться постепенно, небольшими шагами, а радикально — большими скачками. В этой связи мы говорим соответственно об эволюционной и революционной моделях изменений. Революционные изменения можно представить как часть процесса реинжиниринга.

Целью работы является изучение теоретических основ управления стратегическими изменениями, анализ процесса реинжиниринга в транспортном секторе и разработка рекомендаций по реализации стратегических изменений.

Объектом исследования является процесс управления стратегическими изменениями в отрасли.

В центре внимания исследования принципы, формы и методы управления стратегическими изменениями.

1. Сущность и методы управления стратегическими изменениями в транспортной отрасли

Стратегические изменения представляют совокупность сил внешней среды, которые случаются как результат взаимодействия более сложных причин и влияют на организацию из вне. Не существует одной универсально оптимальной стратегии изменений, хотя часто можно услышать об успехах менеджеров, работающих как в сфере бизнеса, так и в сфере государственного управления (особенно высшего), быстро осуществляющих масштабные изменения (например, приватизацию), без учета мнения, знаний, опыта и даже работы людей, которых затрагивают такие изменения. Этот подход может быть полезен в течение очень короткого времени, а его использование в течение более длительного периода часто приводит к высоким затратам, а не к позитивным изменениям, которые способствуют повышению эффективности организационных процессов. [1]

Управление изменениями в организации (2)

... стратегический контроль осуществляется высшим руководством, операционный контроль осуществляется руководителями более низкого уровня, а современный управленческий контроль охватывает все уровни управления. [1] Целью данной курсовой работы по теме ... Объектом исследования является процесс управления системой изменений, осуществляемый в компаниях.[2] На примере конкретных предприятий будут раскрыта ...

Управление изменениями — это процесс исследования и решения проблем, поэтому управление изменениями означает переход от проблемного состояния к состоянию решенной проблемы. Изменения являются неотъемлемой частью любого бизнеса или организации, потому что среда, в которой они существуют, динамична и изменяема. Следовательно, предприятие должно реагировать на изменения в окружающей среде, эффективно внедряя изменения. Основные определения понятия изменение в табл. 1.

Таблица 1 — Сущность понятия изменение

Исходя из таблицы видно, что все авторы описывают изменение как новшество (инновацию), на мой взгляд, более точно определение описывает Кемеров В.Е. идея, которого заключается в движении и развитии, перехода в новую форму.

Изменения на уровне организации означают внедрения новых методов и технологий с тем, чтобы привести ее деятельность в соответствие с изменяющимися требованиями рынка или получить выгоду от тех возможностей, которые возникли или должны возникнуть в течение ближайшего времени в бизнесе [2].

Достижение успеха организации возможно после создания стратегических изменений, основные концепции представлены в таблице. 2.

Таблица 2 – Сущность понятия стратегические изменения

В таблице представлены основные понятия стратегических изменений, которые показывают развитие организации, стратегическое планирование, но я больше склоняюсь к определению М. Хиллома, стратегическое изменение — обеспечение перехода организации из текущего состояния в желаемое, повышение ее конкурентоспособности.

Первоначальной задачей определения стратегии изменений является обеспечение того, чтобы организация эффективно реагировала на существующую потребность или проблему, и этот ответ требует поддержки членов организации. Стратегия должна обеспечивать наличие или создание условий, при которых у компании есть наибольшие шансы на успех. [3]

Ключом к преодолению сопротивления и достижению успеха в реализации изменений является вовлечение всех членов организации в процесс изменений. Принцип вовлечения означает, что все люди, которых коснется изменение, будут полностью вовлечены в определение потребности или проблемы и разработку решения. Уровень вовлеченности сотрудников варьируется от низкого до высокого.

Обязательным условием создания механизма управления стратегическими изменениями является постоянный мониторинг причинно-следственных связей экономических явлений и процессов, а также изучение изменений, происходящих во внешней среде, для совершенствования системы управления организацией.

В стратегическом управлении предприятием используются самые разные методы и модели. В отечественной экономической литературе под моделью принято понимать своеобразное отражение экономических процессов и явлений, формализованное экономико-математическими методами. В рыночной экономике понятие модели распространилось как инструмент разработки стратегий, не обязательно формализованных в виде математических соотношений, но отражающих динамизм процессов, происходящих во внешней и внутренней среде. [4]

Процесс организации делопроизводства в общеобразовательной школе

... уровнях и отчетов образовательных учреждений. Цель исследования - изучить процесс организации делопроизводства в общеобразовательной школе на примере муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения основной ... работы состоит в том, что работа любого административного аппарата, как и любая работа в целом сегодня, строится на основе научной организации труда. Любой процесс организации ...

В этом отношении методы и модели в некоторой степени синонимичны.

Различают следующие методы стратегического управления:

• расчетно-аналитические, к числу которых можно отнести балансовый, нормативный, инженерно-экономический и др.;

• графо-аналитические, например, экстрополяционные (трендовые), сетевые, регрессионно-аналитические, методы корреляции трендов и др.;

• экономико-аналитические, в том числе методы линейного, нелинейного и динамического программирования, модели теории игр и теории массового обслуживания и др.;

• эвристические, к которым относятся методы экспертной оценки (индивидуальной, коллективной, систематической коллективной, коллективной совместной, массовой и др.), метод сценариев и т.д. [5]

>В современных условиях актуальным является метод реинжиниринга, целью которого является кардинальное повышение эффективности бизнес-процессов, а средством – создание и внедрение оригинальной, «сумасшедшей» идеи, способной не просто улучшить процесс, но и изменить его кардинально. [6]

По мнению М.Хаммер и Дж. Чампи, реинжиниринг бизнеса — это фундаментальное переосмысление и радикальная реорганизация компании и ее важнейших процессов. Результатом является резкое (на порядок) улучшение важнейших количественно измеряемых показателей издержек, качества, обслуживания и сроков. Согласно этой концепции, это должна быть глубокая реорганизация компании по всей цепочке создания стоимости. Кардинальной реорганизации подвергается и процесс удовлетворения запросов потребителей.

Важной предпосылкой для достижения таких амбициозных целей является внимание к производственному процессу и заказчику, а также творческое использование новейших информационных технологий на рабочем месте компетентными сотрудниками. Новые решения необходимо сознательно применять недемократическим путем. Руководство сосредоточено в руках нескольких лиц, наделенных всей законной властью, необходимой для энергичного и быстрого осуществления ожидаемых изменений.

Реинжиниринг бизнес-процессов определяется как: Фундаментальное переосмысление и радикальное перепроектирование бизнес-процессов для достижения существенных улучшений в таких ключевых для современного бизнеса показателях результативности, как затраты, качество, уровень обслуживания и оперативность

В основе каждой корпоративной проверки лежит удовлетворенность клиентов, как внутренняя, так и внешняя. То, что будет принято в качестве ключевого процесса, зависит от бизнес-стратегии. Но основное внимание следует уделять лишь немногим из них (например, разработкам новой продукции, интеграции логистики и т.п.).

Процессы поддержки не следует оптимизировать в одиночку, а исключительно исходя из потребностей ключевых процессов.

Особое внимание придается информационной технологии. Цель его внедрения — полностью переработать информацию о клиентах и ​​производстве. Это совершенно новые области применения, а не только автоматизация процессов.

Благодаря целенаправленному использованию баз данных, экспертных систем, телекоммуникационных сетей можно значительно расширить круг задач сотрудников.

Государственный контроль на транспорте

... транспорта. Еще одна особенность - ограниченность масштабов приватизации в транспортном секторе. Это связано с необходимостью сохранения государственного управления ... России (исключая перевозки трубопроводным транспортом.) Тот факт, что железнодорожные перевозки относятся к ... транспорта РФ. Концепция определяет основные направления развития внутреннего водного транспорта, а также цели, задачи и методы ...

Более совершенная информационная база не принесет желаемого результата, если не изменить компетенцию персонала, имея в виду не только организационные (обязанности, полномочия), но и чисто квалификационные (возможности, способности, навыки) параметры. Авторы концепции хозяйственного реинжиниринга в этой связи говорят об «уполномоченных» сотрудниках, которые должны стать профессионалами процесса .

Коренным образом должно быть улучшено сотрудничество персонала (например, в рабочих группах).

При необходимости у сотрудника должны быть средства связи с любым коллегой.

Необходимы и другие изменения в области кадрового менеджмента. Так, особенно важна новая база компенсаций (оплаты труда).

Система мотивации должна быть ориентирована в первую очередь на реальные способности сотрудников, а не на их предыдущие заслуги.

Проведение реинжиниринга в транспортном секторе, а также внесение любых других изменений должно проводиться очень осторожно, с учетом интересов людей и при полной поддержке руководства. Команды реинжиниринга должны быть небольшими, но включать сотрудников всех уровней. В малом бизнесе у каждого сотрудника свои повседневные обязанности, поэтому количество приоритетных проектов строго ограничено не только при реинжиниринге, но и в повседневной работе процессно-ориентированной организации.

Наилучшие результаты достигаются, когда все сотрудники компании вовлекаются в проект реинжиниринга в кратчайшие сроки и суммируются результаты каждого значимого этапа.

Концепция реинжиниринга в транспортном секторе имеет множество различных интерпретаций. Его сферы применения настолько разнообразны и не похожи друг на друга, что даже среди специалистов в этой области менеджмента до сих пор нет единой точки зрения. С точки зрения бизнеса реинжиниринг, безусловно, представляет собой масштабный обзор деятельности, основанный на модернизации всех рабочих процессов и использовании самых современных информационных технологий. Средства массовой информации чаще всего усматривают в такой перестройке завуалированный способ провести массовые сокращения рабочих мест – вынужденную меру, на которую идет администрация ради сохранения бизнеса .

Эти предпосылки и связанная с ними системная проблема в секторе указывают на необходимость обеспечить глобальную оптимизацию бизнес-процессов, улучшить структуру, методы и принципы управления, что может быть обеспечено путем реорганизации транспортной отрасли.

2. Анализ мировой транспортной системы

В современную эпоху компьютеризации и технического прогресса транспортная система страны играет ключевую роль в стабильном развитии любого государства. В глобальном масштабе транспортные системы всех стран объединены в мировую транспортную систему.

В научной литературе мировую транспортную систему характеризуют как совокупность путей сообщения, транспортных предприятий и транспортных средств [7].

Мировая транспортная система постоянно находится в динамике, расширяясь и соединяя все новые уголки планеты в единую транспортную сеть.

Основным элементом мировой транспортной системы является непосредственно транспорт, который играет ведущую роль в производстве материалов. Без транспорта было бы невозможно преодолеть территориальный разрыв между производством и потреблением товаров и услуг. По данным Всемирного банка, мировой транспортный рынок в настоящее время оценивается в 4,2 трлн. долл. (6,8% мирового ВВП) [8].

Организация государственной статистики в рф. Основные задачи ...

... Система государственной статистики в России получила полное развитие во второй половине XIX века. Ранее главным органом государственной статистики являлся Государственный комитет Российской Федерации по статистике (Госкомстат России), в настоящее же время Федеральная служба государственной статистики ...

Сегодня транспорт имеет сложную, многополярную и взаимозависимую структуру, ориентированную на инновационные технологии и потребляющую значительную часть мировых природных и энергетических ресурсов.

Мировая транспортная система, в соответствии с классификацией комитета по внутреннему транспорту (КВТ) Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН), делится на: железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, речной, воздушный, трубопроводный транспорт [9].

В ряде постсоветских стран существует дополнительная градация перевозок, например, перевозки на трамваях и троллейбусах.

Наряду с вышеизложенным, в мировой практике применяется следующая классификация по отдельным критериям:

• по способу передвижения: сухопутный, водный, воздушный, трубопроводный (специальный);

• характеру движения: транзитный, внутрихозяйственный, местный, дальний;

• применению силы тяги: сплавной, парусный, гужевой, паровой, электрический, дизельный, газотурбинный, атомный.

Рассмотрим основные количественные показатели мировой транспортной системы: протяженность, грузовые перевозки в процентах от объема мировых перевозок и пассажиропотоки в процентах от объема мировых перевозок.

Протяженность – расстояние по одному и трех измерений реального физического пространства – длине, ширине, высоте (рис.1) [9].

На рисунке 1 не указаны воздушный и морской транспорт, ввиду отсутствия на данные виды транспорта соответствующего показателя (не имеют четких границ, и в ряде источников приводится данные общеизвестных транспортных коридоров, без учета менее известных).

По рисунку выше прослеживается значительное увеличение протяженности всех видов транспорта мировой транспортной сети. Так, протяженность железнодорожного транспорта увеличилась на 0,7 млн.км, автомобильного транспорта на 3,8 млн.км (наибольший рост в количественном исчислении), речного транспорта 0,35 млн.км (наибольший рост в процентном соотношении), трубопроводного на 0,1 млн.км.

Основные причины увеличения протяженности мировой транспортной системы для всех видов транспорта связаны с динамичным развитием международных транспортных коридоров. Международные транспортные коридоры (МТК) – концентрация на генеральных направлениях транспорта общего пользования (железнодорожного, автомобильного, морского, трубопроводного) и телекоммуникаций.

Основными качественными показателями пассажирских перевозок являются:

• комфортность перевозок, то есть температура, уровень освещения, уровень шума и вибрации, численностью других пассажиров и т.д.
• скорость и соблюдение объявленного расписания;
• безопасность передвижения пассажира;
• сохранность багажа и грузобагажа;
• безопасность услуг по доставке пассажиров, то есть надежность транспортного средства, степень квалификации персонала, укомплектованность медицинскими и противопожарными средствами и т.д.
• уровень информационного обслуживания пассажиров в пути следования общественного транспорта [10].

К пассажирским перевозкам в подавляющем большинстве стран мира предъявляются особые требования, которые отличаются от грузовых перевозок более строгим законодательством, регулирующим выполнение этих работ.

Охрана труда в российской федерации диплом

... (производственное оборудование, транспортные средства и т. п.) на рабочем месте; одинаковая обеспеченность средствами индивидуальной защиты. [21] Комиссия по охране труда утверждает перечень ... производственных факторов, которые идентифицируются и при наличии которых в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, проводятся обязательные предварительные (при поступлении на работу) и ...

По оценкам некоторых аналитиков, в текущем 2016 году количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта, превысит один триллион пассажиров. На сегодняшний день численность занятых в транспортной сфере работников превышает 100 млн. человек, что сравнимо с населением Мексики.

Представим на рисунке 2 структуру пассажирооборота в различных станах (Российская Федерация, США, Франция, Япония) по состоянию на начало 2016 года.

В структуре пассажирских перевозок во Франции, США и Японии преобладает автомобильный транспорт, что является следствием разветвленной сети автомагистралей на их соответствующих территориях. В свою очередь, в Российской Федерации лидирующие позиции занимает воздушный транспорт с более низким показателем автомобильного транспорта.

3. Анализ транспортной системы Российской Федерации

На сегодняшний день Российская Федерация продолжает создавать условия для социально-экономического развития национальной транспортной системы, прежде всего в целях повышения качества транспортных услуг, снижения совокупных издержек общества, зависящих от транспорта, повышения качества жизни населения через доступ к безопасным и качественным транспортным услугам, усиления инновационной, социальной и экологической направленности развития транспортной отрасли.

Транспортная система России является одной из наиболее развитых (в метрическом исчислении) в мире. Основными видами транспорта в Российской Федерации являются: железнодорожный, автомобильный, авиационный, нефтепроводный, морской транспорт и внутренние воды.

Представим протяженность путей сообщения в Российской Федерации по видам транспорта на начало 2016 года (рис.3).

Из представленного рисунка четко отслеживается прогресс развития практически всех видов транспорта в период с 2013 года по 2015 год. В этот период были реализованы крупные инвестиционные проекты, направленные на комплексное развитие транспортной системы Российской Федерации, повышение надежности и доступности транспортных услуг и увеличение транзитного потенциала страны.

Мощный стимул в развитии транспортной системы Российской Федерации дала Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р с изменениями, внесенными распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 года № 1032-р (далее – Транспортная стратегия).

Одним из приоритетных направлений реализации Транспортной стратегии, является формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры, что в свою очередь определяется:

• приведением автомобильных дорог общего пользования федерального значения в соответствие с требованиями нормативных документов;
• эксплуатация внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на высоком уровне;
• устранение узких мест транспортной инфраструктуры, в том числе реализация инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры в крупных транспортных узлах.

Проведем анализ пассажирооборота в Российской Федерации по видам транспорта в период 2013-2015 гг., (рис.4)

Статистический анализ развития внешнеторговой деятельности Российской ...

... Российской Федерации в 2012-2016 годах на примере России и Дальнего Востока. Для достижения поставленной цели в работе необходимо решить следующие задачи: рассмотреть основные особенности и объект изучения статистики внешней торговли; ...

Как возможно увидеть из приведенного материала, пассажирооборот в Российской Федерации снизился по всем видам транспорта в период с 2014года по 2015 год. Таким образом, пассажирооборот городского транспорта в 2015 году составил 530,0 млрд. Человек. пасс-км (95,3 % к уровню 2014 г.).

Основной причиной снижения показателя пассажирооборота, является уменьшение активности населения в части использования транспортных услуг, вызванное сокращением реальных доходов населения (96 % к уровню 2014 года) и изменениями макроэкономической ситуации. Еще одним негативным фактором, повлиявшим на соответствующий показатель, является снижение производства в основных отраслях и снижение экономической активности населения, что также снизило спрос населения на транспортные услуги.

В целях оказания дополнительной государственной поддержки пригородного железнодорожного сообщения установлена ставка налога на добавленную стоимость в размере 0 % на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, что позволило снизить расходы (убытки) перевозчиков на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении и обеспечить доступность транспортных услуг.

На воздушном транспорте с учетом потери украинского направления, отмены полетов в Египет и Турцию ожидалось существенное падение авиаперевозок. Однако при этом коренным образом изменилась структура авиаперевозок в пользу внутренних рейсов, доля которых варьируется от 55% до 60 %. Основные потери пришлись на международные перевозки, которые сократились почти на 14 %.

Средние темпы развития воздушного транспорта Российской Федерации превышают общемировые показатели, что позволило обеспечить рост коэффициента авиатранспортной подвижности. Немаловажным фактором для данного результата стали обновление парка воздушных судов (самолетов) в количестве 72 единиц, а так же активное развитие авиакомпании Победа – эффективно работающего отечественного лоукостера .

Выводы

В условиях проведения радикальных изменений в транспортной отрасли существует острая потребность в новых инструментах и методиках, способных помочь организациям стать более эффективными. Реинжиниринг является одним из самых современных инструментов такого типа. Зарубежные и российские компании зачастую сталкиваются с такими задачами, решение которых с помощью традиционных знаний и парадигм менеджмента практически невозможно. В виду этого, все больше руководителей находятся в поисках новых нетрадиционных путей достижения конкурентных преимуществ. Обращение к реинжинирингу обусловлено потребностью разработки принципиально новой модели бизнеса. Степень эффективность деятельности организации, несомненно, в значительной мере зависит от эффективной реализации её бизнес-процессов.

В данной работе представлены результаты теоретических исследований по управлению организационными изменениями на предприятии. Изучены основные понятия: стратегическое изменение, изменение. В работе рассмотрен анализ мировой транспортной системы и Российской федерации, были проанализированы показатели грузооборота, пассажирооборота, количество перевезенных грузов и пассажиров, в так же показатели подвижного состава в соответствующих странах.

Нотариат в Российской Федерации

... Федеральной регистрационной службой Министерства юстиции Российской Федерации. Изменения и дополнения в устав вносятся исключительно собранием представителей нотариальных палат, если за них проголосовало ... на полное хозяйственное управление или оперативное усиление закрепленных за ними активов. Федеральная нотариальная палата осуществляет внутреннюю и внешнеэкономическую деятельность в порядке, ...

Внедрение стратегии преимущественно требует существенных изменений в организации, которые могут происходить во время реинжиниринга, организационных изменений, или внедрения новаций.

Таким образом, в современных условиях роль реинжиниринга транспортной отрасли приобретает актуальных характер. Данный метод позволит преодолеть инерционность в управлении, и изменить существующие бизнес-процессы, что позволит успешно адаптироваться к современным условиям хозяйствования и устранить системную проблему в отрасли.

Список источников

[Электронный ресурс]//URL: https://management.econlib.ru/referat/komanda-strategicheskih-izmeneniy/

1. Шумаева Е.А., Захарова О.С. Современные аспекты управления организационными изменениями // Друкеровский вестник. – 2015. – №3. – С. 26-35.
2. Азрилиян А.Н., Азрилиян О.М., Калашникова Е.В. и др. Большой экономический словарь: 24. 8 тыс. терминов, М: Институт новой экономики, 2002. – С. 1280.
3. Харрингтон Дж. Совершенство управления изменениями: пер. с англ. / Дж. Харрингтон; под ред. В. В. Брагина. – М.: Изд-во «Стандарты и качество», 2008. – С. 192.
4. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 2004. – С. 541
5. Погодаев А.К., Глухов А.И. Определение стратегии развития компании на основе принципов всеобщего управления качеством // Известия ТулГУ. Серия: Машиностроение, системы приводов и детали машин. Спец. вып. – Тула: Изд-во ТулГУ, 2006. – С. 210-216.
6. Абдикеев Н. М., Данько Т. П., Ильденемов С. В., Киселев А. Д. Реинжиниринг бизнес-процессов. – М.: Издательство Эксмо, 2005.– 592. – (МВА), ISBN 5-699-10590-5. – С. 192.
7. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения.– М.: ИПК Издательство стандартов, 1997.– 11с.
8. Бондур В.Г., Левин Б.А., Розенберг И.Н., Цветков В.Я. Космический мониторинг транспортных объектов: Учебное пособие. – М.: Издательство Московского государственного университета путей сообщения, 2015.– 72с.
9. Савченко В.Н., Смагин В.П. Начала современного естествознания: тезаурус: Учебное пособие.– Ростов н/Д.: Феникс, 2006.– 336с.
10. Комитет по внутреннему транспорту [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.unece.org/trans/welcome.html .