В 1950-х годах концепция системы стала использоваться как методологический подход. Системный подход к управлению качеством основан на принципе вероятностных оценок, предполагающем использование методов статистического анализа качественных параметров, методик расчета вероятности, моделирования и т. д. [1].
Системы менеджмента качества не имеют возрастных ограничений и могут существовать долгое время, улучшаясь и адаптируясь к окружающей среде.
Например, в 70−80-х годах XX века на железнодорожном транспорте имели место комплексные системы управления качеством ремонта (КСУКР), перевозок и эффективного использования ресурсов (КСУКП и ЭИР), которые, к сожалению, не получили масштабного внедрения на сети железных дорог и были малоэффективны.
В современных экономических условиях вопросы, связанные с повышением качества транспортных услуг, весьма актуальны, поскольку транспорт влияет на развитие экономики страны. Доля транспорта в ВВП — около 8%.
В связи с этим «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года» ставит цели по обеспечению доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг по критерию качества для владельцев товаров, а также для населения в соответствии с социальными стандартами. Кроме того, для повышения конкурентоспособности и качества услуг железнодорожного транспорта во все производственные и управленческие процессы была внедрена система менеджмента качества, основанная на общей концепции управления качеством и стандартах серии ISO 9000.
МПС РФ Перевозчик
Экспедитор — участник договора экспедирования грузов, который организует и предоставляет услуги грузовых перевозок железнодорожным транспортом.
Грузоотправитель — потребитель транспортных услуг, сдавший груз к перевозке и указанный в качестве отправителя в договоре перевозки (ГОСТ Р 51 006).
Грузополучатель — потребитель транспортных услуг, принимающий груз после перевозки и указанный в качестве получателя в договоре перевозки (ГОСТ Р 51 006).
Экспедиторская услуга — вид транспортной услуги, связанный с организацией процесса отправления и получения груза, а также выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции [«https:// «, 12].
Транспортно-экспедиторские услуги: процесс оказания транспортно-экспедиционных услуг грузоотправителям и получателям в соответствии с соглашением об экспедировании грузов и установленными правилами и требованиями.
Система доставки грузов
... транспортных потоков города, района, области, области. Крупные промышленные районы могут иметь несколько терминалов, расположенных в местах пересечения административно-территориальных границ с основными Основными функциями системы управления ... перевозок и отсутствия современной сети автодорог ... технологии в формировании логистической системы организации перевозок грузов Сущность терминальной технологии ...
Услуги, предоставляемые грузоотправителям и грузополучателям экспедиторами на железнодорожном транспорте, подразделяют следующим образом:
- — оформление документов, сдача и получение груза;
- — завоз-вывоз грузов;
- — погрузочно-разгрузочные и складские;
- — информационные
- — подготовка и дополнительное оборудование подвижного состава;
- — страхование грузов;
- — платежно — финансовые;
- — таможенное оформление грузов и транспортных средств;
- — прочие экспедиторские услуги.
К услугам по оформлению документов, приему и выдаче грузов относят:
- — заполнение транспортной железнодорожной накладной и комплекта перевозочных документов;
- — оформление переадресовки грузов;
- — предъявление грузов к перевозке в местах общего и необщего пользования на станциях отправления;
- — выдачу грузов на станциях назначения.
Услуги по завозу-вывозу грузов представляет собой услуги по доставке грузов от склада грузоотправителя до железнодорожной станции и от железнодорожной станции до склада грузополучателя автомобильным транспортом железной дороги или других организаций, выполняющих указанные услуги на основе договора.
К услугам погрузочно-разгрузочным и складским относят:
- — погрузку и выгрузку железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта, соответственно на станциях отправления и назначения, на складах грузоотправителей и грузополучателей;
- — сортировку грузов;
Создание интегрированной корпоративной системы менеджмента качества осуществляется с целью повышения эффективности работы и устранения негативного влияния факторов окружающей среды.
целесообразно рассматривать и решать проблему эффективной работы транспорта и удовлетворенности потребителей на основе системного подхода с использованием системного анализа. Данный подход на любом уровне в сфере железнодорожного транспорта необходимо применять с учетом ряда требований, к которым относятся:
- — экономическое обоснование системы пространственно-временного прогнозирования перевозок на сети железных дорог с общеэкономических позиций, учет ограниченности ресурсов;
- — построение экономико-математических и системотехнических моделей;
- — экономическая оценка принимаемых решений с учетом внетранспортного эффекта.
Системный подход к управлению качеством предусматривает:
- — функционирование системы качества;
- — реализацию политики в области качества;
- — формирование основных управленческих функций на различных стадиях жизненного цикла объекта управления в этой системе.
Типичные варианты развития железнодорожных компаний.
- 1. Для стабильного типа развития характерны:
- — устойчивое сохранение объема перевозок и ремонта подвижного состава, постоянных устройств;
- — стабильный рыночный спрос на транспортные услуги;
- — постоянное обеспечение производственными ресурсами.
Следствием такого типа развития является временный экономический успех и наличие вероятности перехода к расширенному воспроизводству или возможного снижения темпов развития.
Правовое регулирование оказания услуг по автомобильной перевозке грузов
... порядок привлечения к ответственности при перевозке грузов автомобильным транспортом. Методика написания дипломной работы - изучение нормативных актов, литературы по правовому регулированию оказания услуг по перевозке грузов в Республике Беларусь. Государственное регулирование ...
- 2. Расширенный тип развития определяется следующими признаками:
- — непрерывно увеличивается объем производства (перевозок);
- — рыночный спрос на транспортные услуги растет;
- — предложение ресурсов возрастает.
Для этого типа развития характерно повышение экономической устойчивости компании, переход к устойчивому развитию или организация работ по модернизации производства.
- 3. Суженному типу развития свойственны:
- — сокращение объема перевозок, погрузки и выгрузки грузов;
- — снижение спроса на транспортные услуги;
- — ограничение конкурентоспособности.
В результате такого варианта развития возможна финансовая и производственная нестабильность, есть возможность поиска средств и способов стабилизации транспортного производства или его реорганизации.
Следует отметить, что устойчивое развитие происходит за счет интенсивных факторов и возможности обновления своих технологий. Теоретически условие устойчивости транспортного предприятия можно выразить следующим неравенством:
- Д — З — (Ф — И) > 0 ,.
где:
- Д — доходы от перевозок грузов, пассажиров и багажа;
- З — затраты по текущей деятельности;
- Ф — фискальные платежи;
- И — сумма инвестиций на развитие Применение системного подхода к управлению качеством позволяет отметить наличие явления, названного диверсификацией [4].
На железнодорожном транспорте, который является одним из ключевых элементов диверсификации всей экономики, необходимо отметить следующие направления:
- — диверсификацию видов грузовых пере возок (позволяет увеличивать объемы перевозок контейнерных грузов);
- — диверсификацию транзитных маршрутов;
- — диверсификацию экспортных российских грузопотоков.
Особенностью применения диверсификации является то, что снижаются риски при распределении капитала между различными видами деятельности на транспорте (перевозки, ремонт, строительство).
При этом, как правило, диверсификация активов характерна для фазы роста жизненного цикла предприятия.
Т. А. Салимовой
В системе менеджмента качества предлагается различать следующие разновидности устойчивости:
- -производственная — отражает эффективность производственного менеджмента;
- -организационно — экономическая — характеризует конкурентоспособность применяемой организационной и производственной структуры, эффективность организации производства и труда;
- -маркетинговая — показывает результативность анализа и оценки конкурентной ситуации на транспортном рынке;
- -социальная — это уровень обеспечения качества управления человеческими ресурсами, обеспечения эффективной мотивации труда работников;
- — экономико-экологическая отражает взаимосвязь экономики качества, требования международных стандартов по экологической безопасности.
В заключение отметим, что сочетание диверсификации с системным подходом к менеджменту качества предполагает использование различных форм, методов, мероприятий по сохранению и поддержанию устойчивости объектов менеджмента качества на различных уровнях. Такая интеграция позволяет адаптировать исследуемый объект управления к изменяющимся условиям внешней среды, способствует формированию эффективного механизма совершенствования системы управления.
Параметры качества перевозок
... качеством грузовых перевозок, определена ГОСТ Р 51005-96 «Услуги транспортные. Грузовые перевозки. Номенклатура показателей качества». Согласно указанному стандарту показатели качества транспортной услуги должны отвечать следующим основным требованиям: способствовать обеспечению соответствия качества грузовых перевозок ... Выберите в качестве предмета анализа производство продукции или оказание ...
качеством. При управлении качеством транспортных услуг необходимо применять системный подход к транспортному процессу и процессу обслуживания клиентов, соблюдая принцип: высокое качество — низкая цена.
