По Охране Труда. Организационные мероприятия безопасного использования строительной техники

метки: Работа, Охрана, Предмет, Обеспечение, Культура, Проблема, Скачать, Строительный

При строительстве зданий, сооружений используются различные типы строительных машин и агрегатов. Значительная часть, в том числе землеройная, подъемная, транспортная, дорожно-строительная техника, оборудование для производства строительных материалов, железобетонные конструкции, для производства, хранения сжатых газов и другие, должна рассматриваться как средняя с большей опасностью. Около четверти всех аварий происходит во время их эксплуатации. Возникающие опасные и вредные факторы производства часто сопровождаются механическими травмами разной степени тяжести. В кабинах строительных машин не всегда обеспечиваются эргономические требования, что приводит к формированию неблагоприятных параметров микроклимата, повышенным уровням шума, вибрации, тепловых излучений, запылѐнности, загазованности воздушной среды, при этом возникают повышенные физические, нервно-психологические нагрузки.

Чаще всего аварийные ситуации возникают из-за нарушений технических условий, несоблюдения общепринятых правил эксплуатации строительной техники, оборудования и производства нестандартных работ.

В учебном пособии мы постараемся обобщить наиболее важные требования к техническому состоянию часто используемых видов строительной техники, обозначить основные положения их безопасной эксплуатации при использовании на стройплощадках.

2.Организационные мероприятия безопасного использования строительной техники

Безопасная эксплуатация строительных машин, агрегатов, оборудования (СМА) невозможна без предварительной подготовки строительной площадки. На начальной стадии еѐ освоения необходимо предусмотреть:

• ограждение территории, обозначение рабочих и опасных зон выполнения строительно-монтажных работ. В местах ожидаемого массового прохода людей высота ограждения должна быть не менее 2 м;
• выравнивание строительной площадки, удаление посторонних строений, предметов, мешающих перемещению СМА;
• прокладку постоянных и временных внутриплощадочных дорог , проездов шириной не менее 3,5 м при одностороннем или 6 м при двухстороннем движении.

Вводится ограничение скорости движения автотранспорта возле строящихся объектов до 10, а на поворотах до 5 км/ч;

Страхование строительных рисков

... машины, механизмы, оборудование, строительная техника 0,7-1,0 % в год от их стоимости; ответственность перед третьими лицами 0,015-0,045 % от контрактной стоимости. Объектом страхования В рамках защиты от строительных рисков ... стройматериалов, техники, оплатой расходов по расчистке территории и сверхурочных работ. Страхование позволяет повысить культуру производства на строительной площадке ...

• наличие площадки для размещения и безопасного обслуживания СМА (заправка топливом, замена смазки, мелкий ремонт и т.п.);
• при необходимости использования башенного крана прокладываются подкрановые пути с учѐтом правил по технике безпасности.

Одновременно на территории будущего строительства выполняются другие виды подготовительных работ, имеющих отношение к безопасной работе СМА:

• устраиваются склады с твѐрдым покрытием, удобными подъездами для временного хранения строительных материалов, конструкций;
• прокладываются временные сети энерго — и электроснабжения, общего равномерного искусственного освещения;
• производится разметка контуров будущих зданий, сооружений, расположения административных, инвентарных зданий, санитарно-бытовых помещений (раздевалка, комната приѐма пищи и т.п.), пунктов питания, медпункта;

• Окончание подготовительных работ фиксируется соответствующим актом, который также устанавливает меры по обеспечению занятости.

3.Основы безопасной эксплуатации землеройных машин

В строительном производстве используются различные виды землеройной, грузоподъѐмной техники : бульдозеры, экскаваторы, скреперы, автогрейдеры, башенные, самоходные краны, автовышки, подъѐмники и др. Бульдозеры применяются для разработки, перемещения грунта, планирования строительных площадок, изготовления неглубоких котлованов, засыпки траншей, рвов и т.п. Базовая машина, силовая установка, создающая тяговое усилие, представляет собой гусеничный или колесный трактор.

Экскаваторы

Скреперы обеспечивают не только разработку грунта, но и его перемещение на расстояние до 600 м и более. В качестве силовой установки используется одноосный трактор типа «БелАЗ», в состав скреперного оборудования входят ковш, нож для срезания почвы.

Автогрейдеры

4.Основы безопасной эксплуатации грузоподъѐмных машин

Наряду с землеройной техникой широко используются грузоподъѐмные машины различного типа, а также автобетоносмесители, асфальтосмесители, полиспасты и др.

Башенные краны

общепринятых

— для обеспечения надлежащей эксплуатации СМА, назначаются лица по надзору и ответственные за исправное состояние, безопасные методы производства работ. Это инженеры и техники, прошедшие соответствующую подготовку, сертификаты и тесты знаний.

Частичное обследование проводится каждые 12 месяцев, а также после установки, переноса МКА на новую площадку. Полное техническое освидетельствование осуществляется 1 раз в 3 года.

необходимо обеспечить соответствующее обучение персонала, проводить регулярные инструктажи по технике безопасности.

Своевременно и качественно выполнять осмотр СМА перед началом работы. Во время выполнения водитель должен иметь хороший обзор рабочей зоны из кабины.

• учитывать сложившиеся метеоусловия (температура, относительная влажность , скорость движения воздуха, дождь, снегопад и т.п.), уровень освещѐнности в тѐмное время суток, запылѐнность на строительной площадке; исключить воздействие повышенного уровня шума, вибрации, минимизировать физические, нервно-психологические нагрузки на персонал;

  30 стр., 14625 слов

  Курсовая работа организация охраны труда на производстве

  ... раскрыть теоретические аспекты охраны труда; - вскрыть проблемы охраны труда на предприятии; - сформулировать предложения по совершенствованию организации охраны труда на предприятии. Курсовая работа состоит из введения, ... ограниченного ряда четко определенных факторов производства. Факторы производства классифицируются государственными правилами охраны труда и включают: физические, химические, ...

• размещать СМА с учѐтом уклона площадки, используя, в частности, все имеющиеся выносные опоры самоходных кранов, обеспечить безопасное расстояние от земляных выемок, ЛЭП;

Наряду с общими правилами безопасной эксплуатации названных выше видов строительной техники, имеются и особые требования. Так, например, при перемещении от бульдозера взорванных и сыпучих камней необходимо исключить наличие крупных камней под его тележкой, между отвалом и рамой. Это может привести к повреждению важнейших элементов СМА. Во избежание опрокидывания бульдозерный отвал не должен выходить за край скошенного откоса при столкновении с землей. Скребки, грейдеры неустойчивы при работе на склонах, в таких условиях необходимо избегать резких поворотов. Опрокидыванию при этом способствуют имеющиеся неровности. Грейдеры при высоте насыпи с углами откоса более 20^о могут применяться только для разравнивания грунта. В целях обеспечения устойчивости стрела экскаватора при выполнении работ должна располагаться под углом близким к 60^о .

Башенные краны должны иметь надѐжное заземление подкрановых путей.

Для эксплуатации самоходных кранов допускается площадка с утрамбованным грунтом и уклоном не более указанного в паспорте.

Эти краны должны обладать необходимой устойчивостью, чтобы избежать опрокидывания при погрузке-разгрузке, надежностью и прочностью.

5.Основы безопасной эксплуатации автопогрузчиков

разрешается эксплуатировать погрузчик на ровных и уплотненных участках, уклон которых не должен превышать 4-5 ° при работе вилочным захватом и 3 ° при работе с крюком. Вилы должны располагаться на одинаковом расстоянии от центра погрузчика и как можно шире, чтобы они не заедали и груз не падал.

Перед началом работы водитель автопогрузчика должен:

• проверить исправность грузоподъемника;
• убедиться в отсутствии повреждений цепей и исправности крепления их к раме и каретке грузоподъемника, проверить внешним осмотром сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность крепления пальцев, шарниров рычагов, а также действие всех механизмов автопогрузчика;

• проверить состояние шин и давления в них;
• осмотреть двигатель;
• проверить, не подтекает ли горючее из бака , насоса и кранов, проверить наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, а также не повреждены ли гибкие шланги;

• проверить работу органов управления и механизмов подъема и наклона рамы грузоподъемника.

грузы должны быть захвачены или помещены на вилы, чтобы исключить возможность их падения при подъеме, транспортировке, опускании и разгрузке. Тяжеловесные и громоздкие грузы следует прочно прикреплять (привязывать) к каретке.

поднимать груз вилочными захватами необходимо, когда погрузчик находится в вертикальном положении или когда он наклонен назад. запрещается поднимать груз, если грузовик наклоняется вперед, так как грузовик в этом положении более неустойчив.

Совершенствование организации автомобильных перевозок грузов

... перевозке опасных грузов (ДОПОГ) 1957 г. Конвенция CMR предусматривает, что договор перевозки грузов автомобильным транспортом должен подтверждаться накладной на перевозку грузов. ... состав ООО «ПЭК; разработка по совершенствованию автомобильных перевозок грузов; расчёт экономической эффективности предлагаемых ... (необходимо в меньших объемах или не нужно вовсе). Автомобильные перевозки обеспечивают ...

При подъеме предельного по массе груза следует осторожно оторвать груз от земли (площадки), убедиться в устойчивости погрузчика и надежности захватов; если погрузчик сохраняет устойчивость, можно поднять груз на нужную высоту. Подъем груза необходимо производить плавно, без рывков, медленно перемещая рычаг золотникового клапана.

При движении автопогрузчика с грузом грузоподъемник должен быть наклонен назад, а груз приподнят над землей на высоту30 — 40 см. Запрещается перевозить автопогрузчиком груз, поднятый на высоту более 1 м. категорически запрещается перевозить людей на погрузочной платформе автопогрузчика.

Не допускается одновременное выполнение погрузочно-разгрузочных операций, ручной транспортировки и перевозки грузов в зоне действия погрузчика. Когда люди находятся в зоне работы автопогрузчика, водитель должен остановить работу и проинформировать лицо, ответственное за безопасное выполнение работы в этой зоне.

Будьте особенно осторожны при наклоне рамы погрузчика с поднятым грузом, чтобы избежать резких движений рычага управления цилиндром наклона и резкого торможения. Резкое торможение при наклоне рамы погрузчика может привести к опрокидыванию погрузчика или падению груза.

При переработке тарно-штучных грузов необходимо соблюдать следующие требования:

• переработке должны подлежать тарно-штучные грузы, уложенные на поддоны или бруски, дающие возможность свободно подводить вилы под груз;
• переработка мелкого штучного груза должна осуществляться в специальной таре, предохраняющей его от падения во время транспортировки;
• при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами должны применяться захваты, обусловленные как видом перемещаемого груза , так и особенностями самого процесса;
• переработка крупногабаритных грузов массой, не превышающей грузоподъемность погрузчиков, должна осуществляться вилочными погрузчиками с применением специальных удлинителей, надеваемых на стандартные вилы погрузчика;
• для освобождения вил от штучного груза путем сталкивания его при укладке в штабель без поддона или подкладок, необходимо применять сталкиватель;
• при переработке грузов круглой формы (рулонов бумаги, бочек, барабанов и т.п.) в качестве грузозахватного приспособления следует применять универсальный захват — кантователь;
• переработка грузов со сквозным отверстием (рулонов, бухт проволоки, барабанов, шин) должна осуществляться погрузчиками со штыревыми и захватами;
• для переработки грузов в мешках, стандартных бочках, рулонов, уложенных горизонтально, а также других легких грузов, имеющих отверстия для ввода штырей, следует применять погрузчики с многоштыревыми захватами;

— при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ со штучными грузами в стесненных условиях (складах, крытых железнодорожных вагонах, контейнерах), где затруднено маневрирование, следует применять каретки с поперечным перемещением вил влево или вправо относительно продольной оси погрузчика.

Правовое регулирование оказания услуг по автомобильной перевозке грузов

... порядок привлечения к ответственности при перевозке грузов автомобильным транспортом. Методика написания дипломной работы - изучение нормативных актов, литературы по правовому регулированию оказания услуг по перевозке грузов в Республике Беларусь. Государственное регулирование ...

Скорость движения автопогрузчика с грузом не должна превышать 5 км/ч. Скорость движения без груза в пределах погрузочно-разгрузочной площадки не должна превышать 10 км/ч, а в пределах складских помещений и внутри цехов — 5 км/ч. перевозить груз задним ходом необходимо при уклоне пути по ходу движения более 5 °, но не более 10 °, а также при перемещении крупногабаритных грузов, когда видимость вперед сильно ограничена. Если при транспортировке крупногабаритного груза двигаться задним ходом нельзя, то в помощь машинисту нужно выделить сигнальщика, который должен идти рядом с автопогрузчиком и указывать машинисту дорогу , при этом скорость автопогрузчика не должна превышать 4 км/ч.

6.Требования безопасности при работе вблизи ЛЭП.

Значительные сложности возникают при эксплуатации СМА вблизи ЛЭП.

Согласно основным положениям нормативных документов, разрешается проводить работы в непосредственной близости от ЛЭП на расстоянии менее 30 м при наличии разрешения на работу. Он выдаѐтся на конкретный период за подписью главного инженера (главного энергетика) лицу, отвечающему за безопасное проведение работ. При их выполнении должен присутствовать назначенный приказом специалист для безопасной эксплуатации используемой строительной техники. Исполнители работ (например, машинист, стропальщик) получают инструктаж с соответствующей записью в наряде-допуске. В охранной зоне ЛЭП работы обычно проводятся при снятом напряжении. Перемещения SMA под проводами производятся с максимальным приближением к опорам — зоне наименьшего провисания проводов. Запрещается использовать SMA рядом с линиями электропередач при ветровых нагрузках, которые могут привести к контакту нагрузки или частей машины с проводами под напряжением.

В случае неожиданного контакта с такой проволокой необходимо, аккуратно маневрируя строительной машиной, избавиться от контакта. При наличии затруднений машинист должен находиться в кабине, дожидаясь обесточивания ЛЭП. В экстремальной ситуации, например при пожаре, он должен выпрыгнуть из кабины, толкнувшись и приземлившись на обе ноги одновременно.

Запрещается класть в кабину SMA легковоспламеняющиеся жидкости, запасы топлива, промасленную ветошь. В темное время суток работать можно только при отключенном питании и наличии искусственного освещения. Не допускается нахождение посторонних лиц при проведении работ в охранной зоне ЛЭП.

Существенные сезонные изменения температур окружающей среды осложняют безопасную эксплуатацию СМА. Так, в период установления низких температур необходимо производить сезонно-техническое обслуживание: утеплять кабину, снабжать еѐ отопительным устройством, в двигателе заменять на зимние виды охлаждающие жидкости, топливо, смазку, использовать утеплительные чехлы, электролит в аккумуляторах доводить до надлежащей плотности, обеспечить надѐжную работу стеклоочистителей и т.п. При температурах ниже минус 5 ^о С необходимо иметь стоянки в отапливаемых помещениях (гаражах).

Как правило, они комплектуются индивидуальными или групповыми нагревателями, приборами и приборами для подогрева масла и воды. При расположении на открытых площадках, в неотапливаемых помещениях – снабжаются устройствами предпускового разогрева важнейших агрегатов СМА. Не допускается при этом использование открытого огня.

Технологический процесс работы участковой станции

... в работе сотрудников различных дисциплин; диспетчерское управление работой станции. Общие вопросы эксплуатации установки Технические и эксплуатационные характеристики ... Цель курсовой работы Общие вопросы работы станции Ежедневное расписание (графическая часть) является отражением процесса работы ... наличия и расположения вагонов на станции. В плане замены указано: количество поездов, которые необходимо ...

В процессе эксплуатации СМА необходимо регулярно проводить осмотры, техобслуживание, текущий, капитальный ремонт. При этом следует соблюдать ряд общих требований:

• а) иметь специально оборудованное помещение, площадку, оснащѐнные комплектом исправного инструмента, приспособлений, инвентаря, где выполняются необходимые меры пожарной безопасности;

• б) навесное оборудование (ковши, отвалы, копры и т.п.) должно находиться в опущенном положении, размещаться, при необходимости, на специальных опорах, иметь блокировку , исключающую самопроизвольное перемещение;

• в) СМА с электроприводом отключаются от силовой сети пусковым устройством, вынимаются плавкие предохранители, размещается запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди!».

Заключение

Безопасная эксплуатация строительных машин, предназначенных для выполнения земляных выемок, перемещения грузов, существенно зависит от качества подготовки территории для производства работ, соблюдения расстояний от мест с повышенной опасностью, в частности высоковольтных линий транспортирования тока. Безопасные условия труда будут возможны при наличии ограждений опасных участков в постоянной эксплуатации, при качественном обучении, инструктаже персонала, при своевременных профилактических и ремонтных работах.

Список литературы.

[Электронный ресурс]//URL: https://management.econlib.ru/referat/ohrana-trudaskachat/

1. СНиП 3.01.01-85. Организация строительного производства. М.: Госстрой СССР,

1990. – 57 с.