Управление автотранспортным предприятием

метки: Организация, Управление, Транспорт, Перевозка, Контроль, Предприятие, Автомобильный, Инженер

2. Функции и структура управления автотранспортным предприятием

Особенностью транспорта в целом и автомобильного транспорта в частности является то, что производственный процесс здесь состоит из обработки подвижного состава на конвейере и обслуживания автомобилей на производственной базе. Это требует осуществления многообразных операций, связанны

х с организацией движения и перевозок, обеспечением технической исправности подвижного состава и его бесперебойного снабжения горючим, смазочными и другими эксплуатационными материалами, подбором необходимого персонала и повышением его квалификации, организацией труда, планирования, учета, от­четности, установлением финансовых связей с клиентурой и т. п.

В условиях автомобильного транспорта, когда производственный процесс выходит за рамки самого предприятия, очень важно организовать четкое взаимодействие между отдельными подразделениями и подразделениями предприятия, отдельными группами рабочих и всем коллективом в его совокупности. При этом важно максимально увязать производственную деятельность и интересы данного коллектива с интересами компании в целом.

Управление автотранспортным предприятием включает: органи­зацию выполнения директив и указаний, поступающих от выше­стоящих организаций, и представление им соответствующей инфор­мации (отчетности); принятие решений и организацию на их осно­ве производственного процесса и работы вспомогательных служб предприятия; организацию связей с другими предприятиями и ор­ганизациями.

Развитие автомобильного транспорта сопровождается совершенствованием структуры управления производством и более рациональным распределением функций управления между его различными структурными подразделениями. При этом одновременно происходит, с одной стороны, специализация составных частей ав­тотранспорта — развитие централизованных специализированных перевозок, специализированных эксплуатационных и ремонтных предприятий, а с другой — их интеграция, укрупнение предприя­тий, создание объединений, развитие централизованных эксплуа­тационных служб и т. д.

Отдельные составные части представляют собой производственные звенья, совокупность которых образует определенные стадии производства. Так, совокупность участков, связанных, к примеру, с ремонтом и техническим обслуживанием подвижного состава, образует цехо­вую ступень производства; совокупность цехов и колонн — пред­приятие; совокупность предприятий — объединение; совокупность родственных предприятий и объединений — подотрасль (отрасль).

Совершенствование организации автомобильных перевозок грузов

... выполнения погрузо-разгрузочных работ ООО «ПЭК» и подвижной состав ООО «ПЭК; разработка по совершенствованию автомобильных перевозок грузов; расчёт экономической эффективности предлагаемых мероприятий. Объект исследования ... благодаря транспорту населенные пункты можно своевременно пополнять товарами, а в организациях розничной торговли формируется широкий ассортимент товаров. Уровень развития ...

Ссылки и этапы производства также соответствуют ссылкам и этапам управления. В этом случае канал управления представляет собой отдельную ячейку с определенными функциями управления. Фаза управления — это единство управленческих связей на заданном уровне управленческой иерархии. Ступени управления показывают по­следовательность подчинения одних звеньев (органов) управле­ния другим, как правило, снизу вверх.

Своеобразие содержания основных функций управления на каждом этапе раскрывается в конкретных функциях управления с учетом особенностей управляемой системы. Совпадение содержания основных функций говорит о наличии дублирования, которое, безусловно, следует устранить. Директор или главный инженер автотранспортного предприятия, стремящийся непосредственно координировать или контролировать работу на рабочих местах в том же объеме (содержании), в котором это де­лает начальник цеха, участка, колонны, только дублирует эти функ­ции управления, хотя субъективно он считает, что управляет «конкретно». То, что делает директор или главный инженер, должно выходить за рамки того, что может сделать начальник цеха или колонны, бригадир.

Функции управления реализуются людьми, сгруппированными по звеньям и фазам управления. Структура управления — это единство этапов управления и звеньев в их зависимости и соподчинении. Структура управления раскрывает связи каждого этапа, каждого звена, показывает степень интеграции и специализации функций управления. Критериями рациональной структуры управления могут служить:

• оперативность управления — соответствие скорости подготовки и принятия решений темпам осуществления производственных процессов;
• надежность функционирования системы управления — обеспе­чение достоверности отображения фактического состояния произ­водства и принимаемых решений;
• гибкость управляющей системы — т.

е. мобильность, динамич­ность, способность к быстрой перестройке в соответствии с изме­нениями, происходящими в производстве;

• экономичность — т. е. достижение с наименьшими затратами наибольшей производительности труда;
• оптимальность принимаемых решений — создание работникам управления возможности находить наилучшие в данных конкрет­ных условиях технические, экономические, организационные реше­ния.

Осуществление функций контроля.

Контроль – это процесс соизмерения (сопоставления) фактически достигнутых результатов с запланированными. Аудит относится к процедуре оценки успешности планов организации и удовлетворения потребностей внутренней и внешней среды.

Различают следующие виды контроля:

Контроль как функция менеджмента

... режиму, задавая ему определенные параметры, которые в дальнейшем поддерживаются оперативным управлением. Роль контроля как части системы управления на современном этапе развития экономики В условиях работы современных бизнес-структур очень высока доля ...

— Предварительный контроль. Он осуществляется до фактического начала работ. Основным средством осуществления предварительного контроля является реализация (не создание, а именно реализация) определенных правил, процедур и линий поведения. В компании предварительная проверка используется по трем ключевым направлениям: человеческие, материальные и финансовые ресурсы. В области человеческих ресурсов контроль достигается за счет анализа тех деловых и профессиональных знаний и навыков, которые необходимы для выполнения конкретных задач АТП, в области материальных — контроль за качеством услуг, сырья, чтобы предоставить качественные услуги. В области финансовых ресурсов механизмом предварительного контроля является бюджет в том смысле, что он дает ответ на вопрос, когда, сколько и каких средств (наличных, безналичных) потребуется организации. В процессе предварительной проверки можно выявлять и прогнозировать отклонения от стандартов в разное время. Он имеет две разновидности: диагностический и терапевтический. Диагностический контроль включает такие категории, как измерители, эталоны, предупреждающие сигналы и т.п. указывающие на то, что в организации что-то не в порядке. Лечебный контроль позволяет не только выявлять отклонения от нормативов, но и принимать корректирующие меры.

— Текущий контроль. Он осуществляется проведения работ. Чаще всего его объем — это сотрудники, а сам он — прерогатива их непосредственного начальника. Он позволяет исключить отклонения от намеченных планов и инструкций. Для выполнения текущего управления устройству управления требуется обратная связь. Все системы обратной связи имеют цели, используют внешние ресурсы для внутреннего использования, отслеживают отклонения от намеченных целей и исправляют отклонения для достижения этих целей.

— Заключительный контроль. Цель такого контроля – помочь предотвратить ошибки в будущем. В рамках заключительного контроля обратная связь используется после того, как работа выполнена (при текущем — в процессе ее выполнения).

Хотя окончательная проверка слишком поздно, чтобы реагировать на проблемы по мере их возникновения, сначала она предоставляет руководству информацию для планирования на случай, если аналогичная работа запланирована в будущем.